理解鐵軌結(jié)構(gòu)部件的振動(dòng)行為，在鐵路機(jī)械設(shè)計(jì)過(guò)程中非常關(guān)鍵。新拓三維XTDIC-SPARK三維高速測(cè)量系統(tǒng)，包含高速攝像機(jī)以及動(dòng)態(tài)分析軟件兩大部分，可以提供高精度的位移、速度、加速度等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)基于標(biāo)記點(diǎn)/特征點(diǎn)范圍內(nèi)被測(cè)對(duì)象的全場(chǎng)高分辨率振動(dòng)測(cè)量。

非接觸式DIC技術(shù)振動(dòng)測(cè)量需求

為了控制和減小振動(dòng)產(chǎn)生的不良影響，需對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)進(jìn)行精確測(cè)量和分析，以便更好地掌握振動(dòng)特性、進(jìn)而有的放矢地控制振動(dòng)。

以加速度計(jì)為代表的接觸式振動(dòng)測(cè)量方法，在測(cè)量布線(xiàn)過(guò)程會(huì)引入額外負(fù)載，傳感器安裝布線(xiàn)操作復(fù)雜，且可能會(huì)改變結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性。

另外，以激光多普勒測(cè)振儀為代表的非接觸式振動(dòng)測(cè)量方法，單點(diǎn)式振儀測(cè)點(diǎn)不連續(xù)、掃描式全場(chǎng)同步性差、工作距離短等。

振動(dòng)測(cè)量領(lǐng)域需要操作更加簡(jiǎn)便、測(cè)點(diǎn)更加密集、工作距離更遠(yuǎn)、測(cè)量效率更高、測(cè)量范圍更廣、更能直觀反映振動(dòng)狀態(tài)的測(cè)量手段。

新拓三維高速DIC測(cè)量方案

新拓三維XTDIC-SPARK三維高速測(cè)量系統(tǒng)，可直接控制高速攝像機(jī)采集，記錄結(jié)構(gòu)件在各種載荷情況下（從靜態(tài)荷載到動(dòng)態(tài)荷載條件）的振動(dòng)位移情況，高速DIC方法是最常用的非接觸視頻振動(dòng)測(cè)量方法之一。

與加速度計(jì)和 LDV 不同，高速DIC技術(shù)采用非接觸式測(cè)量方式，可生成瞬時(shí)全場(chǎng)位移圖而不是單點(diǎn)值，通常比傳統(tǒng)傳感方法更快、數(shù)據(jù)更全面、操作更簡(jiǎn)便。

另外，與掃描式激光多普勒方法比較，高速DIC方法具有更低的成本、更高的采集效率，具有全場(chǎng)可視化振動(dòng)測(cè)量方面的能力，對(duì)于具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的振動(dòng)測(cè)量場(chǎng)合是一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)。