基于車(chē)橋制造商客戶的需求，新拓三維技術(shù)工程師分別采用XTDIC三維全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)、XTDP三維攝影測(cè)量系統(tǒng)，測(cè)試車(chē)橋在兩端施加載荷的工況過(guò)程中，結(jié)構(gòu)表面的位移變化以及部件材料的應(yīng)變變化。

同時(shí)，在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)新拓三維XTDIC系統(tǒng)進(jìn)行了精度驗(yàn)證。通過(guò)在車(chē)橋表面采用XTDIC系統(tǒng)和布置應(yīng)變片同時(shí)采集數(shù)據(jù)，經(jīng)分析同一位置應(yīng)變片數(shù)據(jù)與XTDIC系統(tǒng)所測(cè)數(shù)據(jù)精度差異均在50個(gè)微應(yīng)變以內(nèi)，使用XTDIC系統(tǒng)可以測(cè)得全方位、高質(zhì)量的數(shù)據(jù)結(jié)果。

在室內(nèi)環(huán)境中，采用XTDIC全場(chǎng)位移應(yīng)變以及XTDP攝影測(cè)量關(guān)鍵點(diǎn)靜態(tài)變形兩種測(cè)量方案，觀測(cè)車(chē)橋模擬加載過(guò)程中，表面關(guān)鍵位置的位移及應(yīng)變數(shù)據(jù)，為車(chē)橋的變形檢測(cè)、可靠性分析提供數(shù)據(jù)支撐。

車(chē)橋加載試驗(yàn)利用四通道實(shí)驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)，采用負(fù)載控制方式，過(guò)程為連續(xù)加載1-40噸； 加載時(shí)間：120秒；加載到40噸時(shí)維持，同時(shí)采用XTDIC系統(tǒng)進(jìn)行全場(chǎng)位移應(yīng)變測(cè)量，提前在車(chē)橋表面制備黑白相間的斑點(diǎn)，并將設(shè)備架設(shè)至被測(cè)物正對(duì)面，在車(chē)橋的變形過(guò)程中實(shí)時(shí)拍攝序列圖片，然后通過(guò)XTDIC系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，獲取其全場(chǎng)位移以及應(yīng)變。