基于車橋制造商客戶的需求，新拓三維技術(shù)工程師分別采用XTDIC三維全場應(yīng)變測量系統(tǒng)、XTDP三維攝影測量系統(tǒng)，測試車橋在兩端施加載荷的工況過程中，結(jié)構(gòu)表面的位移變化以及部件材料的應(yīng)變變化。

同時，在測試現(xiàn)場，對新拓三維XTDIC系統(tǒng)進(jìn)行了精度驗證。通過在車橋表面采用XTDIC系統(tǒng)和布置應(yīng)變片同時采集數(shù)據(jù)，經(jīng)分析同一位置應(yīng)變片數(shù)據(jù)與XTDIC系統(tǒng)所測數(shù)據(jù)精度差異均在50個微應(yīng)變以內(nèi)，使用XTDIC系統(tǒng)可以測得全方位、高質(zhì)量的數(shù)據(jù)結(jié)果。

在室內(nèi)環(huán)境中，采用XTDIC全場位移應(yīng)變以及XTDP攝影測量關(guān)鍵點靜態(tài)變形兩種測量方案，觀測車橋模擬加載過程中，表面關(guān)鍵位置的位移及應(yīng)變數(shù)據(jù)，為車橋的變形檢測、可靠性分析提供數(shù)據(jù)支撐。

車橋加載試驗利用四通道實驗機(jī)控制系統(tǒng)，采用負(fù)載控制方式，過程為連續(xù)加載1-40噸； 加載時間：120秒；加載到40噸時維持，同時采用XTDIC系統(tǒng)進(jìn)行全場位移應(yīng)變測量，提前在車橋表面制備黑白相間的斑點，并將設(shè)備架設(shè)至被測物正對面，在車橋的變形過程中實時拍攝序列圖片，然后通過XTDIC系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，獲取其全場位移以及應(yīng)變。